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Alguém perguntou qual é o O-ring de borracha de fluorina? Talvez não, mas tem uma ampla gama de usos e é indispensável na vida das pessoas. Como o nome indica, o anel de borracha de fluorina é um anel de O-ring feito de borracha fluorina. Em suma, é um produto anular feito de borracha de flúor. Então, para que exatamente o O-ring de borracha fluorina é usado? Todos os amigos familiarizados com produtos industriais sabem que é amplamente utilizado em automóveis, produtos eletrônicos, aeroespacial, navios e assim por diante. Agora, a indústria social também está se desenvolvendo rapidamente. Com o progresso da época, o material de cola de flúor também é constantemente melhorado e inovado. As principais características do fluororberber são alta resistência à temperatura, resistência à corrosão química e boa resistência ao envelhecimento. Em ambientes muito severos, ele ainda tem boa resistência ao desgaste. Mesmo em temperaturas abaixo de - 200 ℃, também pode permitir um curto período de operação sem óleo, o que é uma forte vantagem da resistência à alta temperatura. Por exemplo, os selos usados ​​para motores de aeronaves podem ser usados ​​por um longo tempo a menos de 250 graus. As vedações de fluoroelastômero são as únicas que podem ser usadas em condições de alto vácuo. O desempenho de vedação do O-ring de borracha fluorina está além da dúvida. Sua seção de vedação é simples em estrutura, tem a função da auto -vedação e é segura e confiável no desempenho. Também é extremamente simples de instalar e fácil de substituir. Ele tem um bom efeito de vedação no petróleo, água, ar e gás e pode ser usado para selar em lugares inimagináveis. O desenvolvimento industrial não pode ser separado do anel de borracha de fluorina, especialmente os produtos de borracha feitos de O-ring de borracha fluorina são onipresentes na vida. O anel de borracha de fluorina pode ser visto em todos os lugares em produtos elétricos usados ​​por pessoas, o que mostra sua ampla gama de aplicações. No futuro, pode haver mais lugares para usar o Ring O-ring de borracha de flúor.

O anel à prova de poeira é aplicado à haste de pistão pneumático hidráulico, que é usada principalmente para remover a poeira presa à superfície externa do bloco de cilindros do pistão e impedir que a areia, a água e os poluentes entre no bloco de cilindros selados. Atualmente, a maioria dos anéis de poeira realmente usada é feita de materiais de borracha. Suas características de trabalho são atrito seco, o que exige que os materiais de borracha tenham uma resistência particularmente boa para desgaste e desempenho de deformação permanente com baixa compressão. Nos últimos anos, também promoveu gradualmente o uso de novos vedações de poeira com outros materiais e materiais de borracha, como a combinação de PTFE e O-ring, que tem um bom efeito de vedação. Vida de serviço longa e aplicação cada vez mais extensa. Atualmente, existem mais e mais tipos de anéis à prova de poeira, que podem ser divididos em muitos tipos de acordo com suas funções, características, tipos estruturais e mecanismos de vedação. 1. Dividido pela estrutura: anel de vedação retangular de poeira; Anel de vedação de poeira chanfrada; Anel de vedação em forma de pó; Anel de vedação em pó em forma de J; Anel de vedação de poeira triangular. 2. Por função: anel de vedação de poeira de ação única; Anel de vedação de poeira de ação dupla. 3. De acordo com se há esqueleto: nenhum anel de vedação de poeira esqueleto; Tipo de estrutura anel de vedação de poeira. 4. Classificado por combinação: anel de vedação de poeira de tipo único; Anel de vedação de poeira combinada. Há um filme de óleo na superfície da haste do pistão do cilindro. Geralmente, sempre existem partículas de poeira ou areia no local de uso do cilindro de óleo, que serão trazidas para o cilindro de óleo se estiverem ligadas com o filme de óleo na superfície da haste do pistão e arranham a borda do lábio do anel de vedação labial na haste do pistão ou arranhe a superfície da haste da pistão, que causará vazamento médio. Portanto, é necessário definir um anel de poeira fora do anel de vedação da haste do pistão próximo à face final do cano do cilindro. O anel de poeira está instalado na ranhura. Como há uma certa quantidade de interferência entre o lábio do anel de poeira e a haste do pistão, o lábio do anel de poeira está próximo da superfície da haste do pistão. Quando a haste do pistão se move de um lado para o outro, a poeira e a areia aderindo à superfície da haste do pistão serão removidas pelo anel de poeira. Há uma certa folga entre a seção direita do lábio do anel de poeira e a haste do pistão, que pode reduzir a resistência ao atrito entre o lábio do anel de poeira e a haste do pistão.

Quando a lacuna do selo tem movimento relativo, poeira e areia no ambiente de trabalho, etc. são aderidos à superfície da haste do pistão e trazidos para o cilindro com o movimento alternativo da haste do pistão junto com o filme de óleo, tornando -se abrasivo Partículas que invadem a superfície do anel O, acelerando o desgaste do anel de O para perder suas propriedades de vedação. Para evitar essa situação, o anel de poeira deve ser usado na extremidade do eixo estendido da vedação alternativa. A rugosidade da superfície deslizante é um fator direto que afeta o atrito e o desgaste da superfície do anel de O. De um modo geral, a superfície é de atrito limpo e o desgaste é pequeno; portanto, o valor de rugosidade da superfície deslizante é geralmente muito baixo (RA0.2-.050μm). No entanto, os testes mostram que a rugosidade da superfície é muito baixa (RA menor que 0,050μm) e trará efeitos adversos sobre atrito e desgaste. Isso ocorre porque uma pequena covinha de superfície mantém o filme de lubrificante necessário. Portanto, os requisitos de superfície apropriados devem ser selecionados. O material da superfície deslizante também afeta a vida útil do anel. Quanto mais difícil o material da superfície deslizante, maior a resistência ao desgaste e a capacidade de manter o acabamento, maior a vida útil do selo do anel de O. Essa também é uma razão importante pela qual a superfície da haste do pistão de um cilindro hidráulico é cromada. Em dispositivos de vedação dinâmica, o atrito e o desgaste são importantes fatores de influência dos danos ao anel de O. O grau de desgaste depende principalmente da quantidade de atrito. Quando a pressão do fluido é pequena, a quantidade de atrito do anel de O depende de sua pré-compressão. O aumento da força de atrito causa muito calor de atrito entre o eixo rotativo ou alternativo e a vedação do anel de O. Como a maioria dos O-rings é feita de borracha, a condutividade térmica é extremamente ruim. Portanto, o calor de atrito causará o envelhecimento da borracha, resultando na falha do anel de O e na destruição de seu desempenho de vedação. O atrito também pode causar danos à superfície do anel de O e reduzir a compressão. O atrito grave pode causar danos superficiais rapidamente ao anel de O e perda de selabilidade.

O desempenho do selo é estável, não ocorrerá fenômeno de expansão térmica e contração, enquanto tem uma boa elasticidade e resiliência, em muitas indústrias têm aplicações, depois de usar o selo por um longo tempo, inevitavelmente aparecerão no molde e, em seguida, como remover esses pontos de molde ? Hoje vamos lhe dar uma introdução específica. 1.Use vinagre. Na remoção de mofo no selo, você pode usar vinagre diário. No tempo de limpeza, não apenas pode limpar o selo mofado, mas também limpar o interior das máquinas e equipamentos, para alcançar o efeito de ambos para se livrar do mofo, mas também o efeito de esterilização, para que o equipamento seja mais seguro do que Antes, este também é um fabricante de vedação recomendado a todos um método. 2, o uso de pasta de dente. A pasta de dente também pode limpar o molde do selo, a primeira pasta de dente aplicada ao local mofado de focas, alguns minutos e depois usar um pano ou toalha macia, limpar suavemente, por isso não use muita força, o que é fácil de fazer o A deformação de vedação, resultando em vedação não é apertada. Depois que a limpeza estiver concluída e use água para enxaguar a limpeza nela. 3, o uso de pó de branqueamento. Você pode usar alvejante diluído para remover o molde na vedação. Ao usar, de acordo com a proporção exigida pelas instruções, a diluição da alvejante e use uma toalha ou pano para limpar. Isso fará com que o selo branco e brilhante após a limpeza seja concluído e sem odor.

O anel de vedação é o meio mais importante e eficaz para resolver o problema de vazamento do sistema hidráulico. Se o anel de vedação do sistema hidráulico for ruim, o anel de vedação pode não ter permissão para vazar e o óleo de vazamento poluirá o meio ambiente; Também pode fazer com que o ar entre na câmara de absorção de petróleo, afetando o desempenho da bomba hidráulica e a estabilidade do movimento do atuador hidráulico. Portanto, a seleção e o design razoáveis ​​do dispositivo de anel de vedação é muito importante no design do sistema hidráulico, os requisitos do dispositivo de anel de vedação são os seguintes: 1. O anel de vedação deve ter um bom desempenho de vedação na pressão de trabalho e em uma certa faixa de temperatura e pode melhorar automaticamente o desempenho de vedação com o aumento da pressão. 2. O atrito entre o dispositivo de anel de vedação e as partes móveis deve ser pequeno, e o coeficiente de atrito deve ser estável. 3. O anel de vedação possui forte resistência à corrosão, não é fácil envelhecer, longa vida profissional, boa resistência ao desgaste e pode compensar automaticamente até certo ponto após o desgaste. 4. Estrutura simples, fácil de usar e manutenção, para que o anel de vedação tenha uma vida mais longa. Instale as precauções Editar este parágrafo 1. Limpe a posição de instalação; 2. Remova as rebarbas durante a instalação e movimento de vedações; 3, lubrificante de mancha no selo; 4, proteja a superfície de vedação contra danos; 5. Verifique e confirme se o tamanho do selo está correto; 6. Use as ferramentas correspondentes para instalar selos que precisam ser deformados.

Primeiro, a instalação de requisitos de o anel (o anel de vedação de borracha) Antes de instalar o O-ring (O-ring de borracha), verifique o seguinte: 1. Se o ângulo principal é processado de acordo com o desenho, se a borda afiada é chanfrada ou arredondada; 2. Se o diâmetro interno é removido e não há poluição na superfície; 3. Se as vedações e peças foram revestidas com graxa ou líquido lubrificante (para garantir a compatibilidade média do elastômero, é recomendável usar o líquido selado para lubrificar); 4. Grexa contendo aditivos sólidos, como dissulfeto de molibdênio e sulfeto de zinco, não devem ser usados. Dois, instale manualmente o anel O (o anel de vedação de borracha): 1. Use ferramentas sem bordas afiadas; 2. Certifique-se de que o anel O (anel de vedação de borracha do tipo O) não esteja torcido e não estreque demais o anel O (anel de vedação de borracha do tipo O); 3. Tente usar as ferramentas auxiliares para instalar o anel O (anel de vedação de borracha O) e verifique se o posicionamento correto; 4. Para o anel O (anel de borracha) ligado pela tira de vedação, não estique na articulação. Três, instale parafusos, splines, etc 1. Quando o anel de O (anel de vedação de borracha) é esticado, ele deve ser usado para montar mandels para passar parafusos, splines, chaveiros, etc. O mandril pode ser feito de metal ou plástico macio e liso e não deve ter Burrs ou bordas afiadas. 2. Ao instalar os parafusos de prensagem, aperte os parafusos simetricamente, não na direção da sequência.

O anel de vedação é muito importante para muitas indústrias de máquinas e indústrias industriais. Somente quando o anel de vedação atingir um certo nível de precisão, o nível geral do processo e o nível mecânico podem atender aos requisitos. Os O-rings de borracha de fluorina são amplamente utilizados em automóveis, aeroespacial, navios e outros campos onde a qualidade do produto é muito rigorosa, então qual é o seu escopo específico de aplicação? Abaixo, apresentaremos isso a você. Primeiro de tudo, o uso geral de O-rings de borracha fluorina é muito extenso. Devido à sua boa resistência ao desgaste, ele pode suportar altos níveis de temperatura ambiente e manter o desempenho básico em vários ambientes de trabalho severos. , portanto, o número de indústrias aplicáveis ​​é grande e o escopo da aplicação também é muito amplo. Com o desenvolvimento do campo industrial nos últimos anos, os materiais dos produtos estão sendo constantemente inovados e atualizados, que podem se adaptar ao uso básico em mais ambientes. Em segundo lugar, o O-ring de borracha fluorina não apenas tem o desempenho da resistência a alta temperatura, mas também possui boa elasticidade e resistência à corrosão química. No ambiente de produção industrial, a corrosão e a invasão de várias substâncias geralmente ocorrem, mas devido ao anel de borracha fluorina tem forte estabilidade e excelente tensão do ar, tornando-o especialmente adequado para várias indústrias de semicondutor e informação eletrônica, e a tecnologia geral de aplicação é muito maduro. Finalmente, o Ring O-ring de borracha fluorina também tem um bom desempenho antienvelhecimento, pode impedir que suas próprias características sejam danificadas em vários ambientes severos. No ambiente de alta temperatura abaixo de 200 graus, as propriedades físicas e químicas do fluororberber são muito estáveis ​​e não passam por alterações químicas devido ao calor e não emitirão substâncias tóxicas. Com base nesse recurso, ele pode ser usado normalmente em vários ambientes de temperatura e possui forte aplicabilidade.

Uma vedação estática geralmente se refere a um selo entre duas superfícies estacionárias. A chamada vedação estática refere-se a um selo que está em um estado estático sem movimento relativo durante a operação do rolamento. Um selo sem movimento relativo entre os acoplamentos de vedação é chamado de vedação estática. Uma vedação sem movimento relativo entre os dois acoplamentos na parte selada da vedação estática é chamada de vedação estática. 1. A chamada vedação estática refere-se ao selo que está em um estado estático sem movimento relativo durante a operação do rolamento. O selo estático usa basicamente uma vedação de borracha do tipo "O" no rolamento de filme de óleo. As especificações de diferentes peças de instalação também são diferentes e o selo estático está no rolamento de filmes de óleo. O uso do exposto acima é geralmente distribuído em: 1) o contato entre o anel de retorno e o assento do rolamento 2. O selo sem movimento relativo entre os acoplamentos de vedação é chamado de vedação estática. O selo com movimento relativo entre os acoplamentos de vedação é chamado de vedação dinâmica. Se o módulo não tiver as características da generalização e serialização, é difícil realizar a combinação do sistema 3. As vedações em máquinas de construção são divididas em duas categorias: vedações estáticas e vedações dinâmicas: as vedações entre as superfícies fixas são chamadas vedações estáticas, como as juntas do cilindro de mecanismo de máquinas de construção e várias juntas da interface de tubulação 4. Dispositivo de vedação e medidas anti-LEAKAGEM na linha de produção de bebidas 2.1 Selo estático da linha de produção de bebidas A vedação da parte estática da linha de produção de bebidas é chamada de vedação estática. Um grande número de vedações estáticas é usado na linha de produção de bebidas, mas diferentes formas de vedação são usadas em diferentes ocasiões. 5. O selo entre as superfícies da articulação relativamente estática é frequentemente chamado de vedação estática. As portas, janelas e orifícios do carro são fechados fechando as portas, janelas e tampas de orifício para tornar as superfícies de vedação próximas uma da outra, entrar em contato ou até incorporá -las com a ajuda de tiras de vedação. Eliminar lacunas que são vedações de contato 6. Vedação estática significa que a parte de vedação não possui movimento relativo e é usado para selar entre as peças fixas. O selo dinâmico é usado para selar entre as peças com movimento relativo. De acordo com as características do movimento relativo, as vedações dinâmicas são divididas em vedações alternativas e vedações rotativas. selo 7. O selo entre as superfícies de acasalamento relativamente estático é chamado de vedação estática. O selo entre as superfícies de acasalamento relativamente em movimento é chamado de vedação dinâmica. As vedações estáticas podem ser divididas em: vedações planas (vedações axiais) e vedações cilíndricas (vedações radiais), a depuração de vazamento é a depuração axial e a depuração radial, respectivamente 8. O selo entre duas partes relativamente estáticas é chamado de vedação estática, e a vedação entre duas partes relativamente móveis é chamada de vedação dinâmica. Enquanto o selo estático selecionar o material e o tipo de junta apropriados e determinar a força de pré-aperto do parafuso, o selo ideal pode ser alcançado efeito 9. O selo que não possui movimento relativo entre as duas partes de acoplamento da parte selada do selo estático é chamado de vedação estática. O selo estático pode obter vedação livre de vazamentos. O selo estático usa os anéis de O, além de várias juntas, selos, embora a vedação estática de várias juntas seja conveniente e confiável, diferentes graus de vazamento às vezes ocorrem quando usados ​​inadequados, como vedação estática plana com lavadoras de vedação combinadas e plugues de parafuso .

1. Preparações e precauções antes de começar uma. Verifique abrangente se a vedação mecânica, bem como a instalação de dispositivos e pipelines auxiliares estão completos e se atendem aos requisitos técnicos. b. Antes de iniciar a vedação mecânica, faça um teste de pressão estática para verificar se há vazamento da vedação mecânica. Se houver muitos vazamentos, a causa deve ser descoberta e tentada eliminar. Se o selo de óleo de Dongguan ainda for inválido, deve ser desmontado, verificado e reinstalado. A pressão geral do teste de pressão estática é de 2 ~ 3 kg/cm². c. Pressione a bomba para girar o volante para verificar se é leve e uniforme. Se a agenda for difícil ou não se mover, verifique se o tamanho da montagem está errado e se a instalação é razoável. 2. Instalação e desligamento uma. A cavidade selada deve ser mantida cheia de líquido antes de começar. Ao transmitir meio solidificado, a cavidade selada deve ser aquecida com vapor para derreter a mídia. A manivela deve ser acionada antes de começar a impedir que o anel macio quebre devido ao início repentino. b. Para a vedação mecânica usando o sistema de óleo de vedação externa da bomba, o sistema de vedação de óleo de Dongguan deve ser iniciado primeiro. Finalmente, pare o sistema de vedação de petróleo após o estacionamento. c. Depois que a bomba de óleo quente está fora de operação, a água de resfriamento na cavidade de óleo de vedação e a vedação da face final não pode ser interrompida imediatamente. A água de resfriamento só pode ser interrompida quando a temperatura do óleo na face final cair abaixo de 80 graus, de modo a evitar danos às peças de vedação. 3. Operação uma. Se houver um pequeno vazamento após o início da bomba, observe -o por um período de tempo. Se o vazamento ainda não for reduzido após a operação contínua por 4 horas, a bomba deve ser interrompida para inspeção. b. A pressão operacional da bomba deve ser estável e a flutuação da pressão não deve ser maior que 1 kg/cm2. c. Durante a operação da bomba, a vedação do óleo deve evitar o fenômeno da evacuação, de modo a evitar o atrito seco da superfície de vedação e os danos causados ​​pelo selo. d. A condição de vedação deve ser verificada com frequência. Durante a operação, quando o vazamento excede o padrão, o óleo pesado não é superior a 5 gotas/min e o óleo leve não é superior a 10/min. Se não houver tendência de melhoria dentro de 2-3 dias, a bomba deve ser interrompida para verificar o dispositivo de vedação.

Para a quantidade de compressão do anel de O, um é que ele é comprimido apenas radialmente no estado não trabalhador, e sua compressão é de 8% a 13%, e a outra é que ele é comprimido radialmente e axialmente no não -Estado de trabalho e sua compressão de 4% a 5%. Para anéis de vedação de outros materiais, a compressão ideal deve ser obtida por teste. Obviamente, está relacionado à dureza do anel de vedação. Quanto maior a dureza, menor a compressão. Portanto, o anel de vedação O-ring é projetado principalmente com o cliente para encontrar uma dureza mais razoável. Os O-rings têm coeficientes de atrito, variando de pouco menos de 0,25 a mais de 0,75. O coeficiente de atrito pode ser reduzido pelo tratamento da superfície ou adicionando dissulfeto de molibdênio ao anel de O. Se o dissulfeto de molibdênio for usado, essa característica se torna uma característica constante de longo prazo do anel de O, e o efeito do tratamento da superfície diminui ao longo do tempo. O-ring é um tipo de elemento de vedação com uma seção transversal circular. É amplamente utilizado em uma variedade de equipamentos mecânicos. Ele desempenha um papel de vedação em uma certa temperatura, pressão e diferentes meios de líquido ou gás. O anel de O é semelhante a outros anéis de vedação. Possui as cinco vantagens seguintes: estrutura simples da parte de vedação do anel O, parte da instalação compacta e peso leve. Tem um efeito auto-vedado, e o efeito de vedação pode ser alcançado com um selo. Bom desempenho de vedação, quase nenhum vazamento quando usado como vedação fixa e alguns vazamentos apenas em alta velocidade quando usados ​​como vedação em movimento. A resistência de atrito do movimento do anel de O é muito pequena e também pode se adaptar à ocasião de pressão alternada. As dimensões e ranhuras do O-ring são padronizadas, de baixo custo e fáceis de usar e terceirizar. Comparados com outros anéis de vedação, os O-rings também têm os três problemas a seguir que precisam receber atenção: a resistência de atrito ao iniciar é grande. Quando usado como uma vedação para dispositivos pneumáticos, o óleo lubrificante deve ser adicionado para evitar o desgaste. O tamanho do processamento e a precisão dos acessórios de acoplamento, como superfícies em movimento, ranhuras e lacunas, são muito rigorosos. Ao instalar o O-ring na ranhura, tenha cuidado para não torcer. Ao instalar, você pode considerar o revestimento da ranhura e o anel de O com meio de vedação. Tente não abrir a embalagem original do O-ring quando não estiver em uso. A poeira presa ao anel de O ou misturada com objetos estranhos pode causar danos, e deve ser evitada o mais longe possível da luz solar direta ou colocada perto de uma fonte de calor de alta temperatura, como uma caldeira para impedir que o anel de O envelhecesse. e danos labiais. Atenção especial deve ser dada à descoloração ocasional durante o armazenamento, ou seja, o pó branco na superfície do anel O, o que não afetará adversamente a função.

Os O-rings são propensos a falhas devido ao uso inadequado do trabalho diário e outros fatores, como superaquecimento do anel de borracha. A falha do anel de O não apenas atrasará a operação diária, mas também resíduos de mão-de-obra e recursos materiais e causará perdas. Portanto, você deve estar familiarizado com as soluções para diferentes situações. 1. Superaquecimento do O-ring: Se o anel de O for superaquecido, verifique a câmara de vedação da bomba centrífuga e seu dispositivo de resfriamento o mais rápido possível. Essa inspeção é principalmente para verificar se há algum bloqueio no equipamento. Se houver um bloqueio, ele deve ser limpo a tempo. 2. Seleção inadequada das especificações de superaquecimento do anel O: a seleção inadequada do anel de O levará à deformação permanente, afetando o uso, não apenas fazendo com que o anel de O perca seu desempenho original e quebre, mas também impedir que as partes deslizantes se movessem. Portanto, escolha com cuidado e combine. 3. Extrusão de O-ring: O-ring às vezes tem um pequeno espaço e, quando o espaço é pequeno, ocorrerá a extrusão. Neste momento, todas as partes do anel de O devem ser ajustadas imediatamente para melhorar o espaço estreito. 4. Conjunto de compressão do anel de O: Outro indicador para avaliar o desempenho de vedação do anel O é o conjunto de compressão do material selecionado. Sob a ação da pressão, o anel de O, que é um elemento elástico, produz deformação elástica e, à medida que a pressão aumenta, também ocorre deformação plástica permanente. 5. A dureza do anel O: a dureza do material do anel de O é o indicador mais importante para avaliar o desempenho de vedação. A dureza do anel O determina a quantidade de compressão do anel O e a diferença de extrusão máxima permitida da ranhura.

Teflon (PTFE) é um material de vedação com melhor resistência química e boa resistência ao calor do que o perfluoroelastômero. Pode ser usado na maioria dos fluidos químicos, solventes, óleos hidráulicos e óleos lubrificantes. O conjunto de compressão) é muito pequeno, para que possa exercer o desempenho de vedação por um longo tempo, e Hiperseal usa várias fontes especiais para superar o problema elástico de Teflon ou outra borracha e plástico de alto desempenho e desenvolve uma substituição para a grande maioria De aplicações em vedações estáticas ou dinâmicas (movimento alternativo ou rotativo), a faixa de temperatura pode ser de refrigerante a 300 ℃, a pressão pode ser do vácuo a pressão ultra-alta 700kg/cm, a velocidade de movimento pode ser tão alta quanto 20m/ S e a mola podem escolher aço inoxidável, Elgiloy Hastelloy, etc. Portanto, pode ser usado em várias ocasiões de fluido corrosivo de alta temperatura. As vedações de plugue da panela podem ser feitas de acordo com as ranhuras padrão do anel de O 568A (como vedações radiais do eixo, vedações de pistão, vedações de face axial, etc.) e substituem completamente o anel O geral. Como não há problema de inchaço, ele pode ser usado por um longo tempo. Manter um bom desempenho de vedação. Por exemplo, para as vedações do eixo mecânico utilizadas em ambientes corrosivos de alta temperatura nos processos petroquímicos, a causa mais comum de vazamento não é apenas o desgaste desigual do anel deslizante, mas também a deterioração e dano do anel O. O uso da hiperseal pode melhorar completamente o amolecimento da borracha, o inchaço, o desbaste da superfície, o desgaste e outros problemas, melhorando bastante a vida útil do serviço da vedação mecânica do eixo. Além das aplicações de vedação acima mencionadas em ambientes de alta temperatura e corrosivos, possui baixo coeficiente de atrito de vedação, pressão de contato estável de vedação, alta resistência à pressão e grande desvio radial. E o erro do tamanho da ranhura, é muito adequado para o selo do cilindro hidráulico do ar, substituindo o aperto em forma de U ou em forma de V para obter excelente desempenho de vedação e vida útil.

Os O-rings são adequados para serem instalados em vários equipamentos mecânicos, sob a temperatura especificada, pressão e diferentes meios líquidos e gasosos, para desempenhar um papel de vedação nos estados estáticos ou móveis. Vários tipos de vedações são amplamente utilizados em máquinas -ferramentas, navios, automóveis, equipamentos aeroespaciais, máquinas metalúrgicas, máquinas químicas, máquinas de construção, máquinas de construção, máquinas de mineração, máquinas de petróleo, máquinas de plástico, máquinas agrícolas e vários instrumentos e medidores. elemento. Os O-rings são usados ​​principalmente para vedação estática e vedação alternativa. Quando usado para vedações de movimento rotativo, é limitado a vedações rotativas de baixa velocidade. O anel de O é geralmente instalado na ranhura com uma seção transversal retangular no círculo externo ou interno para desempenhar um papel de vedação. Os O-rings ainda desempenham um bom papel na vedação e na absorção de choques em ambientes como resistência ao petróleo, resistência a ácido e álcalis, trituração e erosão química. Portanto, os O-rings são os selos mais utilizados nos sistemas de transmissão hidráulica e pneumática.

Além dos requisitos gerais para o material do anel de vedação, o anel de vedação também deve prestar atenção às seguintes condições: (1) elasticidade e resiliência; (2) Resistência mecânica apropriada, incluindo resistência à expansão, alongamento e força de rasgo, etc. (3) O desempenho é estável, não é fácil inchar no meio e o efeito de encolhimento térmico (efeito Joule) é pequeno. (4) É fácil processar e formar e pode manter dimensões precisas. (5) não corroe a superfície de contato, não poluia o meio, etc. O material mais adequado e mais comum para atender aos requisitos acima é de borracha; portanto, a maioria dos anéis de vedação é feita de materiais de borracha. Existem muitas variedades de borracha e novas variedades de borracha aparecem constantemente. Ao projetar e selecionar, você deve entender as características de várias borrachas e escolhê -las razoavelmente. 1. O anel de vedação deve ter um bom desempenho de vedação dentro da pressão de trabalho e uma certa faixa de temperatura e pode melhorar automaticamente o desempenho de vedação com o aumento da pressão. 2. O atrito entre o dispositivo de anel de vedação e as partes móveis deve ser pequeno, e o coeficiente de atrito deve ser estável. 3. O anel de vedação possui forte resistência à corrosão, não é fácil envelhecer, longa vida profissional, boa resistência ao desgaste e pode compensar automaticamente até certo ponto após o desgaste. 4. A estrutura é simples, o uso e a manutenção são convenientes e o anel de vedação tem uma vida útil mais longa.

O selo de óleo de automóvel é um componente mecânico usado para selar graxa (o óleo é uma substância líquida muito comum no sistema de transmissão e também geralmente se refere a uma substância líquida geral). Vazamentos de óleo lubrificante. Qual é a função do selo de óleo do carro? 1. Evite sedimentos, poeira, umidade, etc. de invadir o rolamento por fora; 2. Limite o vazamento de óleo lubrificante no rolamento. Os requisitos para o selo de óleo são que o tamanho (diâmetro interno, diâmetro externo e espessura) deve atender aos regulamentos; É necessária uma elasticidade apropriada, que pode prender adequadamente o eixo e desempenhar um papel de vedação; Deve ser resistente ao calor, resistente ao desgaste, forte e resistente à mídia (petróleo ou água, etc.), vida útil longa. O uso razoável de vedações de petróleo deve prestar atenção aos seguintes pontos: (1) Velocidade do eixo devido a projétil e razões estruturais, os eixos de alta velocidade devem usar vedações de óleo de alta velocidade, eixos de baixa velocidade devem usar vedações de óleo de baixa velocidade e vedações de óleo de baixa velocidade não podem ser usadas em eixos de alta velocidade , e vice versa. (2) Quando a temperatura ambiente é alta, deve ser selecionada poliacrilato ou silício, fluorina e borracha de fluorina de silício. E deve tentar diminuir a temperatura do óleo no tanque. Quando a temperatura de operação é muito baixa, a borracha resistente ao frio deve ser usada. (3) A vedação de óleo com pressão geral tem baixa capacidade de rolamento de pressão e a vedação do óleo será deformada quando a pressão for muito grande. Sob a condição de pressão excessiva, deve-se usar um anel de mancal resistente à pressão ou uma vedação de óleo resistente à pressão reforçada. (4) O grau de excentricidade na instalação se a excentricidade da vedação do óleo e o eixo for muito grande, o desempenho de vedação será deteriorado, especialmente quando a velocidade do eixo estiver alta. Se a excentricidade for muito grande, uma vedação de óleo em forma de "W" pode ser usada. (5) O acabamento da superfície do eixo afeta diretamente a vida útil da vedação do óleo, ou seja, quanto maior o acabamento do eixo, maior a vida útil do selo de óleo.

A vedação do óleo do esqueleto é um representante típico da vedação de óleo. De um modo geral, a vedação de óleo refere -se à vedação de óleo do esqueleto. O efeito da vedação de óleo geralmente é bloquear as peças que precisam ser lubrificadas nas peças de transmissão das peças de saída, para evitar o vazamento de óleo lubrificante. O esqueleto é como a barra de aço dentro do membro do concreto, que tem o efeito de fortalecer e permite que a vedação de óleo mantenha sua forma e tensão. De acordo com o método da estrutura, ele pode ser dividido em vedação de óleo de esqueleto de lábio único e vedação de óleo de esqueleto de lábio duplo. O lábio auxiliar da vedação de óleo de esqueleto de lip duplo tem um efeito à prova de poeira para impedir que a poeira e as impurezas externas entrem na máquina. De acordo com o tipo de esqueleto, ele pode ser dividido em vedação de óleo de esqueleto interno, vedação de óleo de esqueleto exposto e vedação de óleo do equipamento. De acordo com as condições de trabalho, ele pode ser dividido em vedação de óleo de esqueleto rotativo e vedação de óleo esqueleto recíproco. Diferentes categorias são distinguidas de acordo com diferentes tipos. A primeira coisa a falar hoje é o selo de óleo do esqueleto. A estrutura de vedação de óleo do esqueleto consiste em três partes: o corpo da vedação de óleo, o esqueleto de reforço e a mola de bobina de auto-aperto. O corpo de vedação é dividido no fundo, na cintura, na aresta de corte e no lábio de vedação, de acordo com diferentes partes. Geralmente, o diâmetro interno da vedação do óleo do esqueleto em condições livres é menor que o diâmetro do eixo, ou seja, tem uma certa "interferência". Portanto, depois que a vedação do óleo é instalada no assento da vedação de óleo e no eixo, a pressão da borda do selo de óleo e a força de encurtamento da mola da bobina auto-aperfeiçoadora geram uma certa força de aperto radial no eixo. Após um período de operação, a pressão diminuirá rapidamente ou até desaparecerá; portanto, a adição de uma mola pode compensar a força de combate auto-aperfeiçoamento da vedação de óleo a qualquer momento. Portanto, ao instalar, é necessário aplicar um pouco de óleo no anel de vedação para garantir que a vedação do óleo do esqueleto e a linha central do eixo sejam retas. Se não for reto, o lábio de vedação da vedação de óleo drenará o óleo lubrificante do eixo, o que também fará com que o lábio de vedação seja danificado. Desgaste excessivo. Durante a operação, o lubrificante no alojamento escorre um pouco para atingir uma condição em que um filme de óleo é formado na superfície de vedação.