Berita

Seseorang bertanya apa cincin-O karet fluor? Mungkin tidak, tetapi memiliki berbagai macam kegunaan dan sangat diperlukan dalam kehidupan orang. Seperti namanya, cincin-O karet fluor adalah cincin-O yang terbuat dari karet fluor. Singkatnya, ini adalah produk annular yang terbuat dari karet fluor. Jadi apa sebenarnya cincin-O karet fluorin yang digunakan? Semua teman yang akrab dengan produk industri tahu bahwa itu banyak digunakan dalam mobil, produk elektronik, kedirgantaraan, kapal dan sebagainya. Sekarang industri sosial juga berkembang pesat. Dengan kemajuan zaman, bahan lem fluor juga terus meningkat dan berinovasi. Karakteristik utama fluororubber adalah resistensi suhu tinggi, resistensi korosi kimia dan resistensi penuaan yang baik. Di lingkungan yang sangat keras, masih memiliki ketahanan aus yang baik. Bahkan pada suhu di bawah ini - 200 ℃, ini juga dapat memungkinkan periode operasi yang singkat tanpa oli, yang merupakan keuntungan kuat dari resistensi suhu tinggi. Misalnya, segel yang digunakan untuk mesin pesawat dapat digunakan untuk waktu yang lama pada minus 250 derajat. Segel fluoroelastomer adalah satu -satunya yang dapat digunakan dalam kondisi vakum tinggi. Kinerja penyegelan cincin-O karet fluorin tidak diragukan lagi. Bagian penyegelannya sederhana dalam struktur, memiliki fungsi penyegelan diri, dan aman dan dapat diandalkan dalam kinerja. Ini juga sangat sederhana untuk dipasang dan mudah diganti. Ini memiliki efek penyegelan yang baik pada minyak, air, udara dan gas, dan dapat digunakan untuk menyegel di tempat yang tak terbayangkan. Pengembangan industri tidak dapat dipisahkan dari cincin-O karet fluor, terutama produk karet yang terbuat dari cincin-karet fluorin di mana-mana dalam kehidupan. Cincin-O karet fluor dapat dilihat di mana-mana dalam produk listrik yang digunakan oleh orang-orang, yang menunjukkan berbagai aplikasi. Di masa depan, mungkin ada lebih banyak tempat untuk menggunakan cincin-O karet fluor.

Cincin tahan debu diterapkan pada batang piston pneumatik hidrolik, yang terutama digunakan untuk menghilangkan debu yang melekat pada permukaan luar blok silinder piston dan mencegah pasir, air dan polutan memasuki blok silinder yang disegel. Saat ini, sebagian besar cincin debu yang sebenarnya digunakan terbuat dari bahan karet. Karakteristik kerja mereka adalah gesekan kering, yang membutuhkan bahan karet untuk memiliki ketahanan aus yang sangat baik dan kinerja deformasi permanen kompresi rendah. Dalam beberapa tahun terakhir, ini juga secara bertahap mempromosikan penggunaan segel debu baru dengan bahan lain dan bahan karet, seperti kombinasi PTFE dan O-ring, yang memiliki efek penyegelan yang baik. Umur layanan yang panjang dan aplikasi yang semakin luas. Saat ini, ada semakin banyak jenis cincin tahan debu, yang dapat dibagi menjadi banyak jenis sesuai dengan fungsi, karakteristik, tipe struktural dan mekanisme penyegelan. 1. dibagi dengan struktur: cincin segel debu persegi panjang; Cincin segel debu talang; Cincin segel debu berbentuk kaki; Cincin segel debu berbentuk J; Cincin segel debu segitiga. 2. Berdasarkan fungsi: cincin segel debu akting tunggal; Cincin segel debu akting ganda. 3. Menurut apakah ada kerangka: tidak ada cincin segel debu kerangka; Kerangka kerja cincin segel debu. 4. diklasifikasikan berdasarkan kombinasi: cincin segel debu tipe tunggal; Cincin segel debu gabungan. Ada film minyak di permukaan batang piston silinder. Secara umum, selalu ada partikel debu atau pasir di tempat penggunaan silinder oli, yang akan dibawa ke dalam silinder oli jika terikat dengan film minyak pada permukaan batang piston, dan menggaruk tepi bibir cincin segel bibir bibir bibir Pada batang piston, atau gores permukaan batang piston, yang akan menyebabkan kebocoran sedang. Oleh karena itu, perlu untuk mengatur cincin debu di luar cincin segel batang piston di dekat ujung tong silinder. Cincin debu dipasang di alur. Karena ada sejumlah gangguan antara bibir cincin debu dan batang piston, bibir cincin debu dekat dengan permukaan batang piston. Ketika batang piston bergerak ke sana kemari, debu dan pasir menempel pada permukaan batang piston akan dihilangkan oleh cincin debu. Ada jarak tertentu antara bagian kanan bibir cincin debu dan batang piston, yang dapat mengurangi ketahanan gesekan antara bibir cincin debu dan batang piston.

Ketika celah segel memiliki gerakan relatif, debu dan pasir di lingkungan kerja, dll. Dipasang pada permukaan batang piston dan dibawa ke dalam silinder dengan gerakan bolak -balik batang piston bersama dengan film minyak, menjadi abrasif Partikel-partikel yang menyerang permukaan cincin-O, mempercepat keausan cincin-O sehingga kehilangan sifat penyegelannya. Untuk menghindari situasi ini, cincin debu harus digunakan di ujung poros yang terentang dari segel bolak -balik. Kekasaran permukaan geser adalah faktor langsung yang mempengaruhi gesekan dan keausan permukaan cincin-O. Secara umum, permukaannya adalah gesekan dan keausan yang bersih kecil, sehingga nilai kekasaran permukaan geser seringkali sangat rendah (RA0.2-.050μm). Namun, tes menunjukkan bahwa kekasaran permukaan terlalu rendah (RA kurang dari 0,050μm) dan akan membawa efek buruk pada gesekan dan keausan. Ini karena lesung pipit permukaan kecil mempertahankan film pelumas yang diperlukan. Oleh karena itu persyaratan permukaan yang sesuai harus dipilih. Bahan permukaan geser juga memiliki efek pada kehidupan cincin-O. Semakin sulit bahan permukaan geser, semakin tinggi ketahanan aus dan kemampuan untuk mempertahankan hasil akhir, semakin lama umur segel cincin-O. Ini juga merupakan alasan penting mengapa permukaan batang piston silinder hidrolik berlapis krom. Dalam perangkat penyegelan dinamis, gesekan dan keausan penting memengaruhi faktor kerusakan cincin-O. Tingkat keausan terutama tergantung pada jumlah gesekan. Ketika tekanan cairan kecil, jumlah gesekan cincin-O tergantung pada pra-kompresi. Peningkatan gaya gesekan menyebabkan banyak panas gesekan antara poros yang berputar atau bolak-balik dan segel cincin-O. Karena sebagian besar cincin-O terbuat dari karet, konduktivitas termal sangat buruk. Oleh karena itu, panas gesekan akan menyebabkan penuaan karet, yang mengakibatkan kegagalan cincin-O dan menghancurkan kinerja penyegelannya. Gesekan juga dapat menyebabkan kerusakan pada permukaan cincin-O dan mengurangi kompresi. Gesekan parah dapat dengan cepat menyebabkan kerusakan permukaan pada cincin-O dan kehilangan kemampuan seal.

Kinerja segel stabil, tidak akan terjadi ekspansi termal dan fenomena kontraksi, sementara memiliki elastisitas dan ketahanan yang baik, di banyak industri memiliki aplikasi, setelah menggunakan segel untuk waktu yang lama, pasti akan muncul pada cetakan, lalu bagaimana menghapus bintik cetakan ini ? Hari ini kami akan memberi Anda pengantar tertentu. 1.Gunakan cuka. Dalam penghapusan cetakan pada segel, Anda dapat menggunakan cuka harian. Dalam waktu pembersihan, tidak hanya dapat membersihkan segel berjamur, tetapi juga membersihkan bagian dalam mesin dan peralatan, untuk mencapai efek keduanya untuk menghilangkan cetakan, tetapi juga efek sterilisasi, sehingga peralatan lebih aman untuk digunakan daripada Sebelumnya, ini juga merupakan produsen segel yang direkomendasikan kepada semua orang. 2, penggunaan pasta gigi. Pasta gigi juga dapat membersihkan cetakan segel, pasta gigi pertama yang dioleskan ke tempat segel berjamur, beberapa menit, dan kemudian menggunakan kain lembut atau handuk, bersihkan dengan lembut, jadi jangan gunakan terlalu banyak kekuatan, yang mudah untuk membuat yang mudah untuk membuat yang mudah untuk membuat yang mudah untuk membuat yang mudah untuk membuat yang mudah untuk membuat yang mudah untuk membuat Deformasi segel, yang mengakibatkan penyegelan tidak kencang. Setelah penghapusan selesai, dan kemudian gunakan air untuk membilasnya. 3, penggunaan bubuk pemutih. Anda dapat menggunakan pemutih encer untuk menghilangkan cetakan pada segel. Saat menggunakan, sesuai dengan proporsi yang dibutuhkan oleh instruksi, pengenceran pemutih, dan kemudian gunakan handuk atau kain untuk membersihkan. Ini akan membuat segel putih dan cerah setelah penghapusan selesai, dan tidak ada bau.

Cincin penyegelan adalah cara yang paling penting dan efektif untuk menyelesaikan masalah kebocoran sistem hidrolik. Jika cincin penyegelan sistem hidrolik buruk, cincin penyegelan mungkin tidak dibiarkan bocor, dan minyak bocor akan mencemari lingkungan; Ini juga dapat menyebabkan udara memasuki ruang penyerapan minyak, mempengaruhi kinerja pompa hidrolik dan stabilitas pergerakan aktuator hidrolik. Oleh karena itu, pemilihan dan desain yang masuk akal dari perangkat cincin penyegelan sangat penting dalam desain sistem hidrolik, persyaratan perangkat cincin penyegelan adalah sebagai berikut: 1. Cincin penyegelan harus memiliki kinerja penyegelan yang baik dalam tekanan kerja dan kisaran suhu tertentu, dan secara otomatis dapat meningkatkan kinerja penyegelan dengan meningkatnya tekanan. 2. Gesekan antara perangkat cincin penyegelan dan bagian yang bergerak harus kecil, dan koefisien gesekan harus stabil. 3. Cincin penyegelan memiliki ketahanan korosi yang kuat, tidak mudah untuk menua, umur kerja yang panjang, ketahanan aus yang baik, dan secara otomatis dapat mengkompensasi sampai batas tertentu setelah dipakai. 4. Struktur sederhana, mudah digunakan dan dipelihara, sehingga cincin penyegelan memiliki umur yang lebih lama. Instal tindakan pencegahan mengedit paragraf ini 1. Bersihkan posisi pemasangan; 2. Lepaskan gerinda selama pemasangan dan pergerakan segel; 3, smear pelumas pada segel; 4, lindungi permukaan penyegelan dari kerusakan; 5. Periksa dan konfirmasikan bahwa ukuran segel sudah benar; 6. Gunakan alat yang sesuai untuk memasang segel yang perlu dideformasi.

Pertama, pemasangan persyaratan O Cincin (O Rubber Sealing Ring) Sebelum memasang cincin-O (cincin-O karet), periksa yang berikut: 1. Apakah sudut terkemuka diproses sesuai dengan gambar, apakah tepi tajam talang atau bulat; 2. Apakah diameter bagian dalam dihilangkan dan tidak ada polusi di permukaan; 3. Apakah segel dan bagian telah dilapisi dengan minyak atau cairan pelumas (untuk memastikan kompatibilitas medium elastomer, disarankan untuk menggunakan cairan yang disegel untuk melumasi); 4. Grease yang mengandung aditif padat, seperti molibdenum disulfide dan seng sulfida, tidak boleh digunakan. Dua, pasang cincin O secara manual (o cincin penyegelan karet): 1. Gunakan alat tanpa tepi tajam; 2. Pastikan bahwa cincin-O (cincin segel karet tipe O) tidak dipelintir, dan jangan berlebihan cincin-O (cincin segel karet tipe-O); 3. Cobalah menggunakan alat tambahan untuk memasang cincin-O (cincin penyegelan O-rubber), dan memastikan penentuan posisi yang benar; 4. Untuk cincin-O (cincin-O karet) yang diikat oleh strip penyegelan, jangan meregangkan pada sambungan. Tiga, pasang sekrup, splines, dll 1. Ketika cincin-O (cincin penyegelan o-rubber) diregangkan, harus digunakan untuk pemasangan mandel untuk melewati sekrup, splines, keyways, dll. Mandrel dapat terbuat dari logam lembut, halus atau plastik dan tidak boleh memiliki Burrs atau tepi tajam. 2. Saat memasang sekrup penekan, kencangkan sekrup secara simetris, bukan ke arah urutan.

Cincin penyegelan sangat penting bagi banyak industri mesin dan industri industri. Hanya ketika cincin penyegelan mencapai tingkat presisi tertentu, tingkat proses keseluruhan dan tingkat mekanik dapat memenuhi persyaratan. Cincin-O karet fluorus banyak digunakan dalam mobil, kedirgantaraan, kapal dan bidang lain di mana kualitas produk sangat ketat, jadi apa ruang lingkup aplikasi spesifiknya? Di bawah ini kami akan memperkenalkannya kepada Anda. Pertama-tama, penggunaan keseluruhan cincin-O karet fluor sangat luas. Karena ketahanan aus yang baik, ia dapat menahan tingkat suhu sekitar yang tinggi, dan dapat mempertahankan kinerja dasar di berbagai lingkungan kerja yang keras. , jadi jumlah industri yang berlaku besar, dan ruang lingkup aplikasi juga sangat luas. Dengan pengembangan bidang industri dalam beberapa tahun terakhir, bahan -bahan produk terus -menerus diinovasi dan ditingkatkan, yang dapat beradaptasi dengan penggunaan dasar di lebih banyak lingkungan. Kedua, cincin-O karet fluor tidak hanya memiliki kinerja resistensi suhu tinggi, tetapi juga memiliki elastisitas yang baik dan resistensi korosi kimia. Dalam lingkungan produksi industri, korosi dan invasi berbagai zat sering terjadi, tetapi karena cincin-O karet fluor memiliki stabilitas yang kuat dan keketatan udara yang sangat baik, membuatnya sangat cocok untuk berbagai industri informasi semikonduktor dan elektronik, dan teknologi aplikasi keseluruhan adalah sangat dewasa. Akhirnya, cincin-O karet fluorin juga memiliki kinerja anti-penuaan yang baik, ia dapat menjaga karakteristiknya sendiri agar tidak rusak di berbagai lingkungan yang keras. Dalam lingkungan suhu tinggi di bawah 200 derajat, sifat fisik dan kimia fluororubber sangat stabil, dan tidak akan mengalami perubahan kimia karena panas, dan tidak akan memancarkan zat beracun. Berdasarkan fitur ini, dapat digunakan secara normal di berbagai lingkungan suhu dan memiliki penerapan yang kuat.

Segel statis biasanya mengacu pada segel di antara dua permukaan stasioner. Segel statis yang disebut mengacu pada segel yang berada dalam keadaan statis tanpa gerakan relatif selama pengoperasian bantalan. Segel tanpa gerakan relatif antara kopling penyegelan disebut segel statis. Segel tanpa gerakan relatif antara dua kopling di bagian yang disegel dari segel statis disebut segel statis. 1. Segel statis yang disebut mengacu pada segel yang berada dalam keadaan statis tanpa gerakan relatif selama pengoperasian bantalan. Segel statis pada dasarnya menggunakan segel karet tipe "O" dalam bantalan film minyak. Spesifikasi bagian instalasi yang berbeda juga berbeda, dan segel statis ada di bantalan film minyak. Penggunaan di atas umumnya didistribusikan dalam: 1) kontak antara cincin kembali dan kursi bantalan 2. Segel tanpa gerakan relatif antara kopling segel disebut segel statis. Segel dengan gerakan relatif antara kopling segel disebut segel dinamis. Jika modul tidak memiliki karakteristik generalisasi dan serialisasi, sulit untuk mewujudkan kombinasi sistem 3. Segel pada mesin konstruksi dibagi menjadi dua kategori: segel statis dan segel dinamis: segel antara permukaan tetap disebut segel statis, seperti gasket silinder mesin konstruksi dan berbagai gasket antarmuka pipa pipa pipa pipa 4. Perangkat penyegelan dan tindakan anti-kebocoran pada jalur produksi minuman 2.1 Segel statis dari Jalur Produksi Minuman Penyegelan bagian statis dari jalur produksi minuman disebut segel statis. Sejumlah besar segel statis digunakan pada jalur produksi minuman, tetapi bentuk penyegelan yang berbeda digunakan dalam kesempatan yang berbeda. 5. Segel antara permukaan sendi yang relatif statis sering disebut segel statis. Pintu, jendela, dan lubang gerbong ditutup dengan menutup pintu, jendela, dan penutup lubang untuk membuat permukaan penyegelan dekat satu sama lain, kontak atau bahkan menanamkannya dengan bantuan penyegelan strip. Menghilangkan celah yang merupakan segel kontak 6. Segel statis berarti bahwa bagian penyegelan tidak memiliki gerakan relatif dan digunakan untuk menyegel di antara bagian -bagian tetap. Segel dinamis digunakan untuk menyegel di antara bagian -bagian dengan gerakan relatif. Menurut karakteristik gerakan relatif, segel dinamis dibagi menjadi segel bolak -balik dan segel putar. segel 7. Segel antara permukaan kawin yang relatif statis disebut segel statis. Segel antara permukaan kawin yang relatif bergerak disebut segel dinamis. Segel statis dapat dibagi menjadi: segel bidang (segel aksial) dan segel silinder (segel radial), pembersihan bocor adalah jarak aksial dan jarak radial masing -masing 8. Segel antara dua bagian yang relatif statis disebut segel statis, dan segel antara dua bagian yang relatif bergerak disebut segel dinamis. Selama segel statis memilih bahan dan jenis gasket yang sesuai, dan menentukan gaya pra-pengetatan baut, segel yang ideal dapat dicapai efek 9. Segel yang tidak memiliki gerakan relatif antara dua bagian kopling dari bagian yang disegel dari segel statis disebut segel statis. Segel statis dapat mencapai penyegelan bebas bocor. Segel statis menggunakan cincin-O, selain berbagai gasket, segel meskipun penyegelan statis dari berbagai gasket nyaman dan andal, derajat kebocoran yang berbeda kadang-kadang akan terjadi ketika digunakan secara tidak tepat, seperti penyegelan statis pesawat dengan mesin cuci penyegelan dan colokan sekrup yang tidak tepat .

1. Persiapan dan tindakan pencegahan sebelum memulai sebuah. Periksa secara komprehensif apakah segel mekanis, serta pemasangan perangkat tambahan dan pipa selesai, dan apakah mereka memenuhi persyaratan teknis. b. Sebelum memulai segel mekanis, lakukan uji tekanan statis untuk memeriksa apakah ada kebocoran segel mekanik. Jika ada terlalu banyak kebocoran, penyebabnya harus ditemukan dan mencoba menghilangkan. Jika segel minyak Dongguan masih tidak valid, itu harus dibongkar, diperiksa dan dipasang kembali. Tekanan uji tekanan statis umum adalah 2 ~ 3 kg/cm². c. Tekan pompa untuk memutar roda kemudi untuk memeriksa apakah itu ringan dan rata. Jika engkol sulit atau tidak bergerak, periksa apakah ukuran perakitan salah dan apakah instalasi itu masuk akal. 2. Instalasi dan Shutdown sebuah. Rongga yang disegel harus disimpan dengan cairan sebelum memulai. Saat menyampaikan media yang kokoh, rongga tertutup harus dipanaskan dengan uap untuk melelehkan media. Engkol harus engkol sebelum mulai mencegah cincin lunak pecah karena awal yang tiba -tiba. b. Untuk segel mekanis menggunakan sistem oli penyegelan eksternal pompa, sistem penyegelan oli Dongguan harus dimulai terlebih dahulu. Akhirnya hentikan sistem penyegelan minyak setelah parkir. c. Setelah pompa oli panas tidak beroperasi, air pendingin di rongga oli sealing dan segel permukaan ujung tidak dapat dihentikan segera. Air pendingin hanya dapat dihentikan ketika suhu oli di ujung segel wajah turun di bawah 80 derajat, sehingga dapat menghindari kerusakan pada bagian penyegelan. 3. Operasi sebuah. Jika ada sedikit kebocoran setelah pompa dimulai, amati untuk jangka waktu tertentu. Jika kebocoran masih belum berkurang setelah operasi terus menerus selama 4 jam, pompa harus dihentikan untuk diperiksa. b. Tekanan operasi pompa harus stabil, dan fluktuasi tekanan tidak boleh lebih besar dari 1 kg/cm2. c. Selama pengoperasian pompa, segel oli harus menghindari fenomena evakuasi, sehingga menghindari gesekan kering dari permukaan penyegelan dan kerusakan seal. d. Kondisi penyegelan harus sering diperiksa. Selama operasi, ketika kebocoran melebihi standar, minyak berat tidak lebih dari 5 tetes/menit, dan minyak ringan tidak lebih dari 10/menit. Jika tidak ada tren perbaikan dalam 2-3 hari, pompa harus dihentikan untuk memeriksa perangkat penyegelan.

Untuk jumlah kompresi cincin-O, satu adalah bahwa ia hanya dikompresi secara radial dalam keadaan tidak bekerja, dan kompresinya adalah 8% hingga 13%, dan yang lainnya adalah dikompresi baik secara radial dan aksial di non -Working state, dan kompresi 4% hingga 5%. Untuk cincin penyegelan bahan lain, kompresi optimal harus diperoleh dengan pengujian. Tentu saja, ini terkait dengan kekerasan cincin penyegelan. Semakin tinggi kekerasan, semakin kecil kompresi. Oleh karena itu, cincin penyegelan cincin-O terutama dirancang dengan pelanggan untuk menemukan kekerasan yang lebih masuk akal. O-cincin memiliki koefisien gesekan mulai dari hanya di bawah 0,25 hingga lebih dari 0,75. Koefisien gesekan dapat dikurangi dengan perlakuan permukaan atau dengan menambahkan molibdenum disulfida ke dalam cincin-O. Jika molybdenum disulfide digunakan, karakteristik ini menjadi karakteristik konstan jangka panjang dari cincin-O, dan efek perlakuan permukaan berkurang dari waktu ke waktu. O-ring adalah semacam elemen penyegelan dengan penampang melingkar. Ini banyak digunakan dalam berbagai peralatan mekanik. Ini memainkan peran penyegelan dalam suhu, tekanan, dan media cair atau gas yang berbeda. O-ring mirip dengan cincin penyegelan lainnya. Ini memiliki lima keunggulan berikut: Struktur sederhana bagian penyegelan cincin-O, bagian instalasi kompak dan bobot ringan. Ini memiliki efek penyegelan diri, dan efek penyegelan dapat dicapai dengan satu segel. Kinerja penyegelan yang baik, hampir tidak ada kebocoran saat digunakan sebagai segel tetap, dan beberapa kebocoran hanya dengan kecepatan tinggi saat digunakan sebagai segel bergerak. Resistensi gesekan dari gerakan O-ring sangat kecil, dan juga dapat beradaptasi dengan kesempatan tekanan bergantian. Dimensi dan alur cincin-O adalah standar, berbiaya rendah, dan mudah digunakan dan melakukan outsourcing. Dibandingkan dengan cincin penyegelan lainnya, cincin-O juga memiliki tiga masalah berikut yang perlu diperhatikan: resistensi gesekan saat memulai besar. Saat digunakan sebagai segel untuk perangkat pneumatik, minyak pelumas harus ditambahkan untuk mencegah keausan. Ukuran pemrosesan dan ketepatan aksesori kopling, seperti permukaan yang bergerak, alur, dan celah, sangat ketat. Saat memasang cincin-O ke alur, berhati-hatilah untuk tidak memelintirnya. Saat memasang, Anda dapat mempertimbangkan melapisi alur dan cincin-O dengan media penyegelan. Cobalah untuk tidak membuka kemasan asli cincin-O saat tidak digunakan. Debu yang melekat pada cincin-O atau dicampur dengan benda asing dapat menyebabkan kerusakan, dan harus dihindari sejauh mungkin dari sinar matahari langsung atau ditempatkan di dekat sumber panas suhu tinggi seperti boiler untuk mencegah cincin-O dari penuaan. dan kerusakan bibir. Perhatian khusus harus diberikan pada perubahan warna sesekali selama penyimpanan, yaitu bubuk putih pada permukaan cincin-O, yang tidak akan mempengaruhi fungsi.

Cincin-O rentan terhadap kegagalan karena penggunaan pekerjaan sehari-hari yang tidak tepat dan faktor-faktor lain, seperti overheating cincin karet. Kegagalan cincin-O tidak hanya akan menunda operasi harian, tetapi juga pemborosan tenaga kerja dan sumber daya material dan menyebabkan kerugian. Karena itu, Anda harus terbiasa dengan solusi untuk situasi yang berbeda. 1. Overheating of the O-ring: Jika cincin-O terlalu panas, periksa ruang penyegelan pompa sentrifugal dan perangkat pendinginnya sesegera mungkin. Inspeksi ini terutama untuk memeriksa apakah ada penyumbatan dalam peralatan. Jika ada penyumbatan, itu harus dibersihkan tepat waktu. 2. Pemilihan spesifikasi overheating O-ring yang tidak tepat: pemilihan cincin-O yang tidak tepat akan menyebabkan deformasi permanen, mempengaruhi penggunaan, tidak hanya menyebabkan cincin-O kehilangan kinerja dan kerusakan aslinya, tetapi juga mencegah bagian geser bergerak. Jadi pilihlah dengan hati -hati dan cocokkan. 3. Ekstrusi O-ring: O-ring terkadang memiliki ruang kecil, dan ketika ruangnya kecil, ekstrusi akan terjadi. Pada saat ini, semua bagian cincin-O harus segera disesuaikan untuk meningkatkan ruang sempit. 4. Set Kompresi O-Ring: Indikator lain untuk mengevaluasi kinerja penyegelan cincin-O adalah set kompresi dari bahan yang dipilih. Di bawah aksi tekanan, cincin-O, yang merupakan elemen elastis, menghasilkan deformasi elastis, dan ketika tekanan meningkat, deformasi plastik permanen juga terjadi. 5. Kekerasan cincin-O: kekerasan material cincin-O adalah indikator paling penting untuk mengevaluasi kinerja penyegelan. Kekerasan cincin-O menentukan jumlah kompresi cincin-O dan celah ekstrusi maksimum yang diijinkan dari alur.

Teflon (PTFE) adalah bahan penyegelan dengan ketahanan kimia yang lebih baik dan ketahanan panas yang baik daripada perfluoroelastomer. Ini dapat digunakan pada sebagian besar cairan kimia, pelarut, minyak hidrolik dan minyak pelumas. Set kompresi) sangat kecil, sehingga dapat mengerahkan kinerja penyegelan untuk waktu yang lama, dan hiperseal menggunakan berbagai pegas khusus untuk mengatasi masalah elastis Teflon atau karet dan plastik berkinerja tinggi lainnya, dan mengembangkan penggantian untuk sebagian besar Dari aplikasi dalam segel statis atau dinamis (gerak bolak-balik atau putar), kisaran suhu dapat dari refrigeran hingga 300 ℃, tekanan dapat dari vakum hingga tekanan ultra-tinggi 700kg/cm, kecepatan bergerak bisa setinggi 20m/ S, dan pegas dapat memilih stainless steel, Elgiloy Hastelloy, dll. Oleh karena itu, dapat digunakan dalam berbagai kesempatan fluida korosif suhu tinggi. Segel steker PAN dapat dibuat sesuai dengan alur cincin-O 568A (seperti segel poros radial, segel piston, segel wajah aksial, dll.), Dan sepenuhnya mengganti cincin-O umum. Karena tidak ada masalah pembengkakan, itu dapat digunakan untuk waktu yang lama. Pertahankan kinerja penyegelan yang baik. Misalnya, untuk segel poros mekanis yang digunakan dalam lingkungan korosif suhu tinggi dalam proses petrokimia, penyebab kebocoran yang paling umum tidak hanya keausan cincin geser yang tidak rata, tetapi juga kerusakan dan kerusakan cincin-O. Penggunaan hiperseal dapat sepenuhnya meningkatkan pelunakan karet, pembengkakan, pengisian permukaan, keausan dan masalah lainnya, sehingga sangat meningkatkan masa pakai segel poros mekanik. Selain aplikasi penyegelan yang disebutkan di atas dalam suhu tinggi dan lingkungan korosif, ia memiliki koefisien gesekan yang rendah dari bibir penyegelan, tekanan kontak penyegelan yang stabil, ketahanan tekanan tinggi, dan runal-out radial yang besar. Dan kesalahan ukuran alur, sangat cocok untuk segel silinder hidrolik udara, menggantikan pengetatan berbentuk-U atau berbentuk V untuk mendapatkan kinerja penyegelan yang sangat baik dan masa pakai layanan.

Cincin-O cocok untuk dipasang pada berbagai peralatan mekanis, di bawah suhu yang ditentukan, tekanan, dan media cair dan gas yang berbeda, untuk memainkan peran penyegelan dalam keadaan statis atau bergerak. Berbagai jenis segel banyak digunakan dalam peralatan mesin, kapal, mobil, peralatan kedirgantaraan, mesin metalurgi, mesin kimia, mesin konstruksi, mesin konstruksi, mesin pertambangan, mesin minyak bumi, mesin plastik, mesin pertanian, dan berbagai instrumen dan meter. elemen. O-cincin terutama digunakan untuk penyegelan statis dan penyegelan bolak-balik. Saat digunakan untuk segel gerak putar, terbatas pada segel putar berkecepatan rendah. O-ring umumnya dipasang di alur dengan penampang persegi panjang pada lingkaran luar atau dalam untuk memainkan peran penyegelan. Cincin-O masih memainkan peran yang baik dalam penyegelan dan penyerapan kejut di lingkungan seperti ketahanan minyak, resistensi asam dan alkali, penggilingan, dan erosi kimia. Oleh karena itu, cincin-O adalah segel yang paling banyak digunakan dalam sistem transmisi hidrolik dan pneumatik.

Selain persyaratan umum untuk bahan cincin penyegelan, cincin penyegelan juga harus memperhatikan kondisi berikut: (1) elastisitas dan ketahanan; (2) Kekuatan mekanik yang tepat, termasuk kekuatan ekspansi, perpanjangan dan kekuatan air mata, dll. (3) Kinerja stabil, tidak mudah untuk membengkak dalam medium, dan efek penyusutan termal (efek Joule) kecil. (4) Mudah diproses dan dibentuk, dan dapat mempertahankan dimensi yang tepat. (5) tidak merusak permukaan kontak, tidak mencemari media, dll. Bahan yang paling cocok dan paling umum digunakan untuk memenuhi persyaratan di atas adalah karet, sehingga sebagian besar cincin penyegelan terbuat dari bahan karet. Ada banyak varietas karet, dan varietas baru karet muncul terus -menerus. Saat merancang dan memilih, Anda harus memahami karakteristik berbagai karet dan memilihnya secara wajar. 1. Cincin penyegelan harus memiliki kinerja penyegelan yang baik dalam tekanan kerja dan kisaran suhu tertentu, dan secara otomatis dapat meningkatkan kinerja penyegelan dengan meningkatnya tekanan. 2. Gesekan antara perangkat cincin penyegelan dan bagian yang bergerak harus kecil, dan koefisien gesekan harus stabil. 3. Cincin penyegelan memiliki ketahanan korosi yang kuat, tidak mudah untuk menua, umur kerja yang panjang, ketahanan aus yang baik, dan secara otomatis dapat mengkompensasi sampai batas tertentu setelah dipakai. 4. Strukturnya sederhana, penggunaan dan pemeliharaannya nyaman, dan cincin penyegelan memiliki umur yang lebih lama.

Segel oli mobil adalah komponen mekanis yang digunakan untuk menyegel minyak (oli adalah zat cair yang sangat umum dalam sistem transmisi, dan juga umumnya mengacu pada zat cairan umum). Kebocoran minyak pelumas. Apa fungsi segel oli mobil? 1. Cegah sedimen, debu, kelembaban, dll. Dari mengganggu bantalan dari luar; 2. Batasi kebocoran minyak pelumas dalam bantalan. Persyaratan untuk segel oli adalah ukuran (diameter dalam, diameter luar dan ketebalan) harus memenuhi peraturan; Diperlukan elastisitas yang tepat, yang dapat menjepit poros dengan benar dan memainkan peran penyegelan; Itu harus tahan panas, tahan aus, kuat, dan tahan terhadap media (minyak atau air, dll.), Umur layanan yang panjang. Penggunaan segel oli yang wajar, harus memperhatikan poin -poin berikut: (1) Kecepatan poros karena alasan desain dan struktural, poros berkecepatan tinggi harus menggunakan segel oli berkecepatan tinggi, poros berkecepatan rendah harus menggunakan segel oli berkecepatan rendah, dan segel oli berkecepatan rendah tidak dapat digunakan pada poros berkecepatan tinggi tinggi , dan sebaliknya. (2) Ketika suhu sekitar tinggi, poliakrilat atau silikon, fluor, dan karet silikon fluor harus dipilih. Dan harus mencoba menurunkan suhu oli di dalam tangki. Ketika suhu operasi terlalu rendah, karet tahan dingin harus digunakan. (3) Segel oli dengan tekanan umum memiliki kapasitas bantalan tekanan yang buruk, dan segel oli akan dideformasi ketika tekanan terlalu besar. Di bawah kondisi tekanan berlebihan, cincin bantalan tahan tekanan atau segel oli tahan tekanan yang diperkuat harus digunakan. (4) Tingkat eksentrisitas pada instalasi jika eksentrisitas segel oli dan poros terlalu besar, kinerja penyegelan akan memburuk, terutama ketika kecepatan poros tinggi. Jika eksentrisitasnya terlalu besar, segel minyak berbentuk "W" dapat digunakan. (5) permukaan lapisan poros secara langsung mempengaruhi masa pakai segel oli, yaitu, semakin tinggi lapisan poros, semakin lama masa pakai segel oli.

Segel oli kerangka adalah perwakilan khas dari segel oli. Secara umum, segel oli mengacu pada segel oli kerangka. Efek segel oli umumnya untuk memblokir bagian -bagian yang perlu dilumasi pada bagian transmisi dari bagian output, sehingga dapat mencegah kebocoran minyak pelumas. Kerangka itu seperti batang baja di dalam anggota beton, yang memiliki efek penguatan dan memungkinkan segel oli untuk mempertahankan bentuk dan ketegangannya. Menurut metode struktur, dapat dibagi menjadi segel oli kerangka bibir tunggal dan segel oli kerangka bibir ganda. Bibir tambahan dari segel oli kerangka lip ganda memiliki efek tahan debu untuk mencegah debu eksternal dan kotoran memasuki mesin. Menurut jenis kerangka, itu dapat dibagi menjadi segel oli kerangka dalam, segel oli kerangka yang terbuka dan segel oli peralatan. Menurut kondisi kerja, itu dapat dibagi menjadi segel oli kerangka putar dan segel oli kerangka bolak -balik. Kategori yang berbeda dibedakan menurut berbagai jenis. Hal pertama yang bisa dibicarakan hari ini adalah segel minyak kerangka. Struktur segel oli kerangka terdiri dari tiga bagian: tubuh segel minyak, kerangka penguat dan pegas koil pengencangan sendiri. Badan penyegelan dibagi menjadi bagian bawah, pinggang, cutting edge dan bibir penyegelan sesuai dengan bagian yang berbeda. Secara umum, diameter bagian dalam segel oli kerangka dalam kondisi bebas lebih kecil dari diameter poros, yaitu, ia memiliki "gangguan" tertentu. Oleh karena itu, setelah segel oli dipasang pada kursi segel oli dan poros, tekanan tepi segel oli dan gaya pemendekan pegas koil pengencangan sendiri menghasilkan gaya pengetatan radial tertentu pada poros. Setelah periode operasi, tekanan akan dengan cepat berkurang atau bahkan menghilang, sehingga menambahkan pegas dapat mengkompensasi gaya pengencangan sendiri dari segel oli kapan saja. Oleh karena itu, saat memasang, perlu mengoleskan sedikit oli pada cincin penyegelan untuk memastikan bahwa segel oli kerangka dan garis tengah poros lurus. Jika tidak lurus, bibir penyegelan segel oli akan mengalirkan minyak pelumas dari poros, yang juga akan menyebabkan bibir penyegelan rusak. Keausan yang berlebihan. Selama operasi, pelumas di perumahan mengalir sedikit untuk mencapai kondisi di mana film minyak terbentuk di permukaan penyegelan.